ACC 트랙하늘색 막대가 출발선이고, 번호 순서대로 달립니다. 번호 자리는 대략입니다. 지도: bacinger/f1-circuits (MIT)
헝가로링
직선이 짧고 코너가 이어지는 트랙이라 추월이 어렵습니다. 예선 자리와 코너 출구가 중요합니다.
이 트랙에서 중요한 것
- 흰 선 안쪽에 바퀴 두 개를 남겨야 하는 코너(3·5번)가 있어 트랙 리밋에 주의합니다.
- Coach Dave 가이드는 게임을 밝히지 않은 GT 차 가이드입니다. Track Titan 의 ACC 페라리 296 GT3 기록과 기어를 맞춰 보고, 다르면 범위로 적었습니다. 12번은 표지판 자료가 없어 Track Titan 의 브레이크 거리를 적었습니다.
코너
브레이크는 밟기 시작하는 곳(거리 표지판·기준점), 기어는 코너 가장 안쪽에서의 단입니다. ‘검수 필요’는 아직 믿을 만한 자료가 없는 칸입니다.
11번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 왼쪽 펜스 위 100m 표지판 1~2단 - 라인
- 빨강·흰 연석 뒤로 늦은 에이펙스
- 스로틀
- 최대한 일찍, 천천히 늘리기
22번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 오른쪽 빨강·흰 연석이 시작하는 곳 2단 - 라인
- 안쪽 회색 연석에 바짝
- 스로틀
- 코너 가운데서 조금 밟고 출구에서 천천히
- 팁
- 너무 세게 밟으면 3번이 좁아진다
33번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 검수 필요 검수 필요 - 라인
- 늦은 에이펙스를 살짝 스치기
- 스로틀
- 자료 없음 (리그 검수 필요)
- 팁
- 출구에서 흰 선 안쪽에 바퀴 두 개 남기기
44번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 빨강·흰 연석이 시작하는 곳 3~4단 - 라인
- 일찍 꺾고 안쪽 바퀴를 연석 위로
- 스로틀
- 천천히 다시
- 팁
- 언덕을 넘을 때 차를 안정시키려 조금 밟는 차도 있다
55번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 바깥 방벽이 초록·파랑 타이어에서 가드레일로 바뀌는 곳 2단 - 라인
- 안쪽 회색 연석의 타이어 자국에 늦은 에이펙스
- 스로틀
- 에이펙스에서 천천히
- 팁
- 일찍 에이펙스를 잡으면 앞이 밀린다. 흰 선 안쪽에 바퀴 두 개
6–7시케인
클래스 브레이크 기어 GT3 빨강·흰 연석이 시작하는 곳 2단 - 라인
- 두 에이펙스 모두 주황 소시지 연석 가운데를 겨냥
- 스로틀
- 두 번째 에이펙스 뒤부터 참을성 있게
- 팁
- 급하게 밟으면 바퀴가 헛돈다
88번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 가드레일 뒤 기둥 바로 지나서 2~3단 - 라인
- 진입을 넓게 열고 안쪽 연석에 붙기
- 스로틀
- 천천히 들어가 빨리 나가기
- 팁
- 3단으로 일찍 올리면 앞 밀림이 줄어든다
99번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 안쪽 빨강·흰 연석 절반쯤 2단 - 라인
- 안쪽 연석에 붙기
- 스로틀
- 출구에서
1010번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 안 밟음 검수 필요 - 라인
- 늦은 에이펙스
- 스로틀
- 끝까지 밟기
1111번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 연석이 시작한 바로 뒤 3단 - 라인
- 핸들을 부드럽게, 차가 자연스럽게 밀리게 두기
- 스로틀
- 에이펙스 조금 앞부터
- 팁
- 대부분의 차가 여기서 뒤가 미끄러지려 한다
1212번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 에이펙스 약 110m 앞 (Track Titan 기록) 2단 - 라인
- 마셜 포스트 바로 앞까지 꺾기를 미루고 연석 뒤로 에이펙스
- 스로틀
- 자료 없음 (리그 검수 필요)
- 팁
- 가장 세게 서는 곳. 안쪽의 높은 연석은 트랙션 컨트롤을 부른다. 출구 런오프를 쓰기
1313번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 머리 위 광고판 밑을 지날 때 2단 - 라인
- 첫 에이펙스는 버리고 V 자로 중간~늦은 에이펙스
- 스로틀
- 차가 돈 뒤에만
- 팁
- 넓게 나가면 14번 진입이 망가진다
1414번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 왼쪽 마셜 포스트 바로 앞 2단 - 라인
- U 자로 코너 대부분을 좁게
- 스로틀
- 코너 절반쯤부터 천천히
- 팁
- 출구 런오프를 최대한 쓰기