ACC 트랙하늘색 막대가 출발선이고, 번호 순서대로 달립니다. 번호 자리는 대략입니다. 지도: bacinger/f1-circuits (MIT)
스파-프랑코샹
긴 직선(Kemmel)과 고속 코너가 많아, Eau Rouge·Blanchimont 를 끝까지 밟고 나가는 것이 기본입니다.
이 트랙에서 중요한 것
- 트랙 리밋 판정 지점이 많습니다(La Source 출구, Eau Rouge, 9번, Blanchimont 출구).
코너
브레이크는 밟기 시작하는 곳(거리 표지판·기준점), 기어는 코너 가장 안쪽에서의 단입니다. ‘검수 필요’는 아직 믿을 만한 자료가 없는 칸입니다.
1La Source
클래스 브레이크 기어 GT3 왼쪽 100m 표지판 근처 1~2단 - 라인
- 왼쪽 끝에서 들어가 안쪽 연석을 자르며 늦은 에이펙스
- 스로틀
- 천천히 들어가 빨리 나가기, 최대한 일찍
- 팁
- 출구의 높은 소시지 연석을 밟으면 랩이 무효될 수 있다
2–4Eau Rouge · Raidillon
클래스 브레이크 기어 GT3 안 밟음 검수 필요 - 라인
- 피트 벽 쪽(오른쪽)에서 들어가 왼쪽 연석을 자르고, 오른쪽 코너는 늦은 에이펙스
- 스로틀
- 끝까지 밟기
- 팁
- 흰 실선 안쪽에 바퀴 두 개를 남겨야 랩이 유효
5–7Les Combes · Malmedy
클래스 브레이크 기어 GT3 100m 표지판 근처 2~3단 (차마다) - 라인
- 왼쪽에 붙어 들어가 첫 에이펙스는 진입 연석을 타고, 두 번째는 안쪽 연석을 자르기. 세 번째(Malmedy)는 안쪽 연석을 너무 쓰지 않기
- 스로틀
- Malmedy 에서 일찍, 천천히
- 팁
- 정확한 입력이 힘보다 중요
8Bruxelles
클래스 브레이크 기어 GT3 왼쪽 진입 연석이 시작하는 곳 1~2단 - 라인
- 안쪽 연석에 붙어 에이펙스까지 바짝
- 스로틀
- 너무 일찍 세게 밟으면 바깥으로 밀린다
- 팁
- 브레이크를 끌며 기어를 내리고, ABS 가 많이 걸리지 않게
99번 코너
클래스 브레이크 기어 GT3 살짝 또는 떼기 검수 필요 - 라인
- 오른쪽에서 들어가 늦은 에이펙스, 차가 흔들리지 않으면 안쪽 연석
- 스로틀
- 에이펙스 바로 앞부터
- 팁
- 흰 선 안쪽에 바퀴 두 개를 남기기 (트랙 리밋)
10–11Pouhon
클래스 브레이크 기어 GT3 진입 연석 절반쯤 3~4단 - 라인
- 오른쪽에 붙어 진입 연석을 기준으로, 첫 부분은 넓게 쓸고 두 번째는 늦게
- 스로틀
- 두 에이펙스 사이 가운데쯤부터
- 팁
- 타이어를 많이 쓰는 코너. 중간에 핸들을 고치면 크게 늦는다
12–13Fagnes
클래스 브레이크 기어 GT3 연석이 시작하는 곳 2~3단 - 라인
- 왼쪽에서 들어가 첫 코너는 늦은 에이펙스, 오른쪽으로 옮겨 두 번째를 열기
- 스로틀
- 첫 에이펙스 뒤 조금, 두 번째에서 최대한 빨리
- 팁
- 브레이크를 조금 오래 끌어 차를 돌리기
14–15Campus · Paul Frère
클래스 브레이크 기어 GT3 왼쪽 진입 연석이 시작하는 곳 2단 - 라인
- 코너를 네모나게 끊고 안쪽 연석, 출구 연석을 자갈 앞까지 다 쓰기
- 스로틀
- 에이펙스 뒤 아주 일찍
- 팁
- 들어가기보다 나가기가 중요
16–17Blanchimont
클래스 브레이크 기어 GT3 안 밟음 검수 필요 - 라인
- 오른쪽에서 진입 인조잔디를 쓰고 늦은 에이펙스, 안쪽 연석은 가까이만
- 스로틀
- 끝까지 밟기
- 팁
- 핸들을 부드럽게. 출구 트랙 리밋 주의
18–19Bus Stop
클래스 브레이크 기어 GT3 광고판 아래 가로지르는 흰 실선 바로 뒤 검수 필요 - 라인
- 왼쪽에서 들어가 첫 코너는 소시지 연석을 피해 늦은 에이펙스, 오른쪽에 남아 두 번째를 열고 안쪽 연석
- 스로틀
- 바퀴가 헛돌지 않는 만큼 최대한 빨리
- 팁
- 추월하기 좋은 곳. 소시지 연석은 트랙션 컨트롤을 부른다